Хабаровский край снова вернулся к идее использования газа в роли моторного топлива для транспорта. Предложения о взаимодействии по данному вопросу краевым парламентариям внес Виктор Шпаков — представитель ассоциации «Хабаровск — Авто». Он поднял вопросы, которые были связаны с безопасностью движения на дорогах города и с совершенствованием экологической и технической безопасности транспорта. В регионе уже существует соглашение Газпром и правительства Хабаровского края в части перевода автотехники на газомоторное топливо, но до сих пор это не произошло.

У компримированного природного газа есть ряд неоспоримых достоинств: стоимость, экологическая чистота. Это выгодно. Нужно лишь обеспечить необходимую инфраструктуру. Речь идет о соответствующих заправочных станциях, переоборудовании транспорта. Это все работа, немалые инвестиции, процесс, который требует управления. Петр Бойчук отмечает, что у Хабаровского края есть желание придать этому проекту новую жизнь, дать новый толчок для его реализации.

В связи с ростом курса рубля в Хабаровской области произошло обострение вопроса стоимости природного газа. Регион получает это топливо по проекту "Сахалин 1" и рассчитывается с поставщиком долларами. Долгосрочный двадцатилетний контракт был заключен еще в 2005 году. Согласно этому контракту поставка газового топлива должна осуществляться по цене от шестидесяти шести долларов за одну тысячу кубических метров, с незначительным возможным подорожанием в зависимости от стоимости нефти. При этом в 2013 году "Газпром" должен был дать газ для потребления на Дальнем Востоке, но этого не произошло.

Петр Бойчук добавляет: «Есть валютный контракт, и сегодня ведется активная деятельность по его урегулированию именно по тому вопросы, чтобы не переплачивать в рублевом эквиваленте в два раза больше, чтобы не наносить серьезный урон по предприятиям-потребителям. Не смотря на такое положение вещей, газовое топливо все равно получается в несколько раз дешевле. К лету хотелось бы подвести итоги и получить конкретный результат».