Национальный совет финансового рынка решил, что лучшим решением вернуть с должников задолженности по кредитам, будет лишение водительских прав. Именно такое предложение было озвучено советом председателю комитета Госдумы по конституционному праву В. Плигину. Правда, речь идет не о полном лишении, а лишь временном ограничении, пока задолженность не будет погашена.

Напомним, все началось в январе этого года, когда Госдумой был рассмотрен законопроект, предлагающий временно лишать водительских прав злостных неплательщиков алиментов и тех, кто уклоняется от выплат долгов по исполнительным листам судебных приставов. Решение об изъятии водительских прав в этом случае будет приниматься судом, а изымать столь важный документ стали бы сами судебные приставы. Исключения составляют лишь те, кто зарабатывает себе на жизнь вождением автомобиля или те, кто имеет на иждивении инвалида Iили IIгруппы или сам является инвалидом. Конечно, при погашении долга водительские права возвращаются законному владельцу.

Национальный совет финансового рынка же решил пойти дальше: они предлагают к второму чтению внести в данный законопроект некоторые поправки и расширить список должников. Так, после нововведений, водительских прав должны лишать всех без исключения должников. То есть, теперь стать лицом с автомобилем, но без возможности вождения может любой, у кого имеется долг по кредиту или любой другой долг, сумма которого превышает 10 тыс. рублей.

С таким нововведением не все согласны. Даже эксперты отрицательно высказываются по внесению новых поправок. Например, Петр Шкуматов заявил, что данная новация может плохо отразится на системе получения прав. Как он справедливо заметил, водительских прав нужно лишать только тех, кто не может управлять транспортным средством, так как в любом другом случае прохождение экзаменов в ГИБДД теряет свой смысл, ведь даже если эта инстанция признает в человеке водителя, то водить собственный автомобиль он не может совершенно по другим причинам, не имеющим отношения к профессиональным. И даже в столице нашей страны имеется достаточно много водителей, у которых имеется задолженность более 10 тыс. рублей за штрафы ГИБДД, но они об этом даже не подозревают, потому что государство оставляет за собой право не уведомлять водителя о некоторых правонарушениях. Как считают эксперты, судебным приставам имеет смысл отрабатывать другие схемы воздействия на должников, например, сотрудничать с банками, в целях списания долга со счетов должников.

Против высказался и заместитель председателя Госдумы по экономической политике Виктор Климов. Он справедливо заметил, что данное нововведение поставит в неравные условия тех должников-автомобилистов и тех, кто должен банкам или государству, но не имеет собственного транспортного средства.